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德国官方解释称，由于欧盟出台了新的排放标准WLTP，不少德国车企在第三季度短暂停产，导致汽车行业产出下滑。德国经济部当时预测，待这一因素的影响逐渐消退之后，德国经济会很快恢复增长。德国央行行长魏德曼（Jens Weidmann）也对此发表评论：“数字的上下波动不应该让我们分心，因为德国和欧元区的经济复苏仍然稳健。”

主持人：谢谢周总，下面请信达期货总经理助理王海平先生，从期货公司的角度谈谈。我们对期货是最专业的，怎么样利用期货市场把资管业务能力开展的更好？王海平：主持人这个问题是一个非常好的问题，今年股市上涨以后，前段时间接受了浙江省经济政策研究院的采访，他让我谈一下怎么看待股市，我在采访过程中谈了以下几个观点：第一从股市投资的角度来说我们国家公募基金成立了20年，在股市一共亏了1500个亿，没有赚过钱。第二个数字从国外来说80%以上的投资机构均无法战胜指数，我说完这句话他就问我“那么我们要不要做股票呢？”我说其实这个问题是一个大家都想知道的问题，但是答案是很残酷的，我针对这个答案特定找了一篇文献去研究一下这个答案，研究答案的结果告诉我们，实际上我们无法知道哪种资产会上涨，实际上回到刚才主持人的话说，在我们无法知道哪种资产会上涨的情况下资产的相关性就非常重要，我们知道大类资产的投资无非几类：房地产、股票、债券、衍生品。衍生品我们这边说期货。其中相关性最差的是大宗商品，也就是期货。所以说在我们不知道哪种资产会上涨的情况下，在配置的过程中需要把相关性较差这些品种进行一个主动性的配置，其中期货公司发挥了一个非常重要的作用。

来源：投资时报从公司银行账号被冻结、新增诉讼事项，到立案调查进展、公司违规对外担保，再到股票存在终止上市风险，千山药机各种风险提示层出不穷《投资时报》研究员 余飞翻开湖南千山制药机械股份有限公司（下称千山药机，300216.SZ）的公告，你可能会惊讶于，为何一家上市公司能千疮百孔到如此地步。

暂时性下滑还是衰退的开始？作为欧洲经济增长的火车头，德国经济的景气扩张已持续了数年。但这一趋势在2018年下半年开始遭遇挑战。第三季度，德国国内生产总值相比第二季度下降了0.2%。这是自2015年年初以来德国经济首次出现下滑。下滑迹象甫一出现，德国联邦经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）就发表声明称，第三季度GDP萎缩主要是受汽车行业影响，德国经济状况仍然良好。

此外，在内部信中张序安表示，在私有化达成后，易车与易鑫现有的发展方向和管理团队将不会变化，仍将会按照原有战略规划的方向前进。不过，在该内部信中，张序安称：“如果这个交易完成，易车层面的控股权将发生变动，因此根据香港相关守则规定，买方团也需要向易鑫股东发出购买股份的邀约。但这个要约不意味买方团也一定要私有化易鑫。”

据中国汽车流通协会发布2019年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份，库存深度最高的五个品牌为：广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。库存深度分别高达2.3、2.2、2.1、2.1、2.1。陈学勤也向时代周报记者透露，截至6月中上旬，重庆国五车还有几万台的库存没有清，自主品牌长安系、众泰库存量大、合资品牌则是东风系。