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东阿阿胶：前三季度净利同比下滑1.73% 证金减持东阿阿胶（000423）10月29日晚间披露三季报，前三季度实现营收43.84亿元，同比下滑2.16%；实现净利12.25亿元，同比下滑1.73%；基本每股收益1.87元。从股东来看，证金公司持股比例由二季度末的3.15%下降至2.99%。

收购代价不菲值得注意的是，此次获得吉道航100%股权，吉祥航空付出的代价实际并不止于10亿元现金。根据草案披露，在交易完成股权交割后5个工作日内，吉祥航空将以股东借款方式借予吉道航用于偿还向均瑶集团的借款3.61亿元。此外，吉道航将所持东方航空股权质押给招商财富资产管理有限公司，获借款18亿元，该笔借款利率为6.30%，到期日为2020年9月30日，由均瑶集团提供担保。吉道航资产负债表显示，截至2019年9月30日，其货币资金仅有74.9万元，这也意味着，吉祥航空在完成对吉道航100%股权的收购后，将承担18亿元的偿债责任，吉祥航空一年内到期的非流动负债将增加18亿元。

就此来看，CREA拟公布的是部分房产交易信息，公众仍然需要借助地产经纪才能查阅全部资料。目前，已经有部分地区协会向CREA表达了兴趣，但是多伦多地产委员会没有表态。多伦多地产委员会是加拿大最大的地方地产协会。长期以来，该会为了垄断行业数据，禁止经纪或卖家对外发布房产交易历史信息。加拿大竞争监管机构竞争局（Canada’s Competition Bureau）认为其违背公平竞争原则，早在多年前就发出指示，要求多伦多地产委员会允许经纪或卖家在realtor.com公布相关的房屋交易信息。

到了腾讯这里，反而就有些尴尬。阿里巴巴的主营业务是电商，是决策层重点提倡的，而腾讯赚钱的主业游戏，则不可能被在这样的文字中正面提及。在腾讯和阿里系直接竞争的支付领域，使用的表述是“大力推动微信支付等互联网应用”，无疑比“全球领先移动支付网络”的调门低了很多。因而，在腾讯的颁奖词中，凸显的是“推动数字化转型升级”的成分，这更多反映的是腾讯在游戏业务遭遇强监管下，加紧向所谓“产业互联网”转型的意志。今年，腾讯备受资本市场质疑，也进行了大规模的组织架构调整，而腾讯调整的重心，则是在企业服务领域。从某种程度上说，阿里一直赚的是难的钱，而腾讯一直赚的是容易的钱，现在腾讯的2C业务的天花板越来越近，腾讯也不得不进军2B市场。现在的问题是，在商业基础设施和云计算等2B领域，阿里的确已经领先了相当的身位。

而自去年11月滴滴顺风车重振旗鼓以来，即便目前恢复开城数量有限，想必在一定成程度上也将给嘀嗒出行重新带去压力。而未来嘀嗒出行还能保留多少顺风车的市场份额还待下一轮的搏杀。据易观《2019中国网约车市场分析报告》，2018年顺风车交易额达232亿，比2017年上涨 20.9%，增速远超快车、专车市场。如今，随着滴滴顺风车持续开城、嘀嗒出行抢先IPO的消息传来，顺风车平台的战火似乎愈演愈烈。

邮储银行2019年中报显示，其上半年代理网点小额贷款辅助贷款试点工作启航，意味着存贷比有望进一步提升。存贷比指标提升有望提升邮储银行收益水平。邮储银行董事长张金良在中期业绩发布会上就指出，贷款收益率高于金融投资收益率达92个基点。零售贷款受经济周期波动影响、利率市场化冲击都更低，并且收益率更高，成为当下银行业转型的重点。而受益于邮储银行长期坚持的零售战略，截至6月30日，其个人贷款总额占贷款总额54.24%。在个人贷款中，个人消费贷款（包括个人住房贷款和其他个人消费贷款）占比达72.31%。邮储银行指出，其个人消费贷款在2016-2018年间复合增长率为23.98%，高于22.83%的同期行业增长率。