涩涩打码

业内能达“两年三单IPO”标准的保代少之又少，而金牌保代本就多集中于头部券商之中，投行人士认为，这一要求之下，未来科创板将演变为大投行的战场，中小投行将难分一杯羹。与此同时，金牌保代将更受追捧。大投行的“游戏”？科创板对保代提出如此之高的要求，无疑是想从源头上保证科创板公司的质量。但无论是过往两年承销项目状况，还是从保代资源来看，未来拥有科创板机会的投行都是少数。

2019年全球汽车电子市场并不乐观。但公司对高端、安全性汽车板领域的供需保持稳定依然持有信心，并将持续聚焦此领域，保持并扩大竞争优势，公司负责汽车板业务的团队会在沪利微电加大对生产效率提升方面的投入，同时规划在2019年底完成对黄石二厂的建设，并投入使用，为后续汽车电子市场增长恢复后的需求做准备。

尽管滴滴方面重申，顺风车上线仍无时间表，但这一切动作，均被业界视为滴滴顺风车的“投石问路”。一系列整改也在路上：永久下线用户隐私信息、视频动态采集身份资料、取消附近接单功能、推出女性专属保护计划……在柳青看来，对安全投入巨大血本的滴滴，甚至不惜令滴滴顺风车变为一款可能最难用的顺风车产品。

北京商报记者向卫生部门咨询却得到不同的回应。一位从事卫生许可办理业务的工作人员介绍称，卫生部门会根据工商营业执照标注的经营范围来看门店是否需要办理公共场所的卫生许可证，如护肤品零售门店经营范围不包括“美容”，则不会核发公共场所的卫生许可证。记者查询发现，樊文花在工商部门注册的企业经营范围是“文具用品批发；家具批发；化妆品及卫生用品批发；化妆品及卫生用品零售；生物技术开发服务；商业特许经营；家具零售；文具用品零售”，并不包含美容业务。

钱科雷：您讲一下补贴的问题。补贴实际上对于我们业界早期的发展非常有帮助，因为中国政府雄心勃勃。当然有些其它行业的补贴是慢慢退出了，给大家讲一下你受到了什么样的补贴？沈晖：我们是非常少的公司之一，我们实际上是欢迎这种补贴逐渐地减少的状态。为什么？因为很多用户以前买电动车是因为有补贴，而不是因为车的产品比较好。2019年是一个转折点，我们看到内燃机驱动的车辆以及电动车的市场份额非常让人难以看清，因为我们由欧V标准转到欧VI的排放标准。我们的一些竞争者之前是聚焦在我们的产品本身，但是今年不一样的，今年更多地是侧重于减排。

这样强劲的汽车销量，想必长城汽车的股价应该会有不错的表现才对。而事实上却不是这样的，截止11月22日，年初至今，长城汽车跌幅高达43.2%。从10月份以来，长城汽车就跌了近20%。（行情来源：富途证券）那么，问题来了，为何在行业如此低迷之际，长城汽车销量却能够逆势大涨，股价却一泻再泻呢？